MG3美中不足的地方则是简单的车内灯光设计，并未通过合理的左右分区灯光来提供照明，仅仅在车内顶部设计了一个单独的照明灯。在使用后发觉难以提供足够的照明亮度。

　　四 驾驶员功能区： 

　　MG3的一大特点就是添加了跨界车的特征，通过本车的方向盘也可以看住，三幅方向盘偏重运动设计，双喇叭方便左右手使用，高低可调的转向柱也可满足各种身材的驾驶员使用。 

　　虽然本车提供的是自动档换档设计，但是驾驶时长度适中的档把则会提供较好的控制感，并且在具体使用中刻意反觉换档时的流畅及档把入位的清晰。 

　　作为新车，MG3还有一些地方做的不是很好，例如传统的钥匙启动机构就是一点，钥匙能够使用面钥匙启动或一键启动设计的话将会令本车的竞争力明显提升。 

　　相同于上一点，手刹的设计也较为简单，虽然在设计上注重了使用的便捷而短化设计，但是还是没有脱离传统的设计理念，使用是手感舒适。

　　五 全车座椅部分： 

　　MG3由于车体尺寸的局限，无法提供很大的车内空间，但是依然能够满足大部分身材的驾驶者舒适的驾驶，前排座椅高度及舒适度调整的较为合适。 

　　而在本车的后排座椅设计上，令人感到较为局促，虽然腿部空间被控制的恰到好处，但是较为狭窄的头部空间还是令本车的乘坐舒适感有所降低。 

　　前排座椅的调节则大有不同，前后调节是摇杆式设计，调整需要时间较长，靠背可调整至几近放平的角度，方便前排乘员简单休息。 

　　后排座椅在需要增加后部储物空间时可以放倒，通过拉起后排两边的拉杆即可轻松放倒，但是较为不方便的是后排座椅智能整排同时放倒，牺牲了部分的乘坐空间。 

　　作为新一代自主设计并生产的跨界车型，MG3终于在此次车展中正式露面，并且在近期也将要上市，相信喜欢上市后可以吸引众多的消费者.通过本文相信大家也深入的了解本车的使用特点，想要更详细的体会本车的特点的话不妨待mg3上市后再去感受吧。

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