爱丽舍，一款大家再熟悉不过的家轿，它在东风雪铁龙的产品链中，一直承担着主流中坚作用。这款在“老三样”之一富康的基础上衍生过来的车型，多年来一直想与富康一道携手挺进中国的千家万户，但是，其市场表现始终没有与产品本身的性价比划上等号，比如，“老三样”时代具备上世纪90年代水平的富康，却没有80年代水平的桑塔纳、捷达收获丰厚，后来的赛纳、毕加索推出时同样要比当时同级别产品更前卫拟或更与国际同步，但它们的市场表现是如此不尽如人意，以致业内人士为此大惑不解，只能为它们扼腕叹息而已。当然，作为东风雪铁龙来讲，并没有因此改变自己在产品方面的一贯风格，依然在坚持的基础上努力寻求新的突破，并逐渐赢得了不少理性、成熟消费者的认同，比如后来的C4及新毕加索，都有不错的市场表现。

　　步入2008年，东雪首先推出了新爱丽舍，尽管后面还有好戏，但作为今年的开场戏，其表现至关重要，所以，尽管是一款改款车，即所谓“Face-lift”车型，但东雪在新爱丽舍上面花的功夫以“用心”来形容一点不为过，4月底，笔者在珠海试驾完这款车后，觉得新爱丽舍不仅在外形、内饰、娱乐、舒适等方面有让人面目一新的提升，而且在隔音技术、制动技术、人性化设计等方面也有不俗表现。整体感觉新爱丽舍已突破了家轿的定位，增添了几分商务车的大气元素，这是我始料未及的。下面就请大家细细品味新爱丽舍到底有哪些让人惊喜的改变吧。

　　一、外形 

　　外形的变化是新爱丽舍最让人刮目相看之处，比较引人注目的是具有雪铁龙家族显著特征的“双人字型齿轮”标识延伸至全新设计的多钻晶莹前大灯，与前脸的“U”字形设计融为一体，这点与C2、C4的风格统一了。同时，前下格栅的“大嘴”造型也更明显，也许这是追赶时髦的结果吧。而车身侧面线条仍然继承了老款的血统，让人一看就有似曾相识的感觉。尾部造型变化也较大，比较明显的是后备箱后沿突出了一个尾巴，有点像标致307，同时，星辉立体尾灯也显得更加醒目。更值得注意的是，在尾部的英文LOGO变成了“C-ELysee”，突出 “C”是要体现雪铁龙家族的血统。整体上看，新爱丽舍外形显得更大气、硬朗，更具备商务车的气质。 

　　二、内饰 空间 

　　新爱丽舍的内饰增添了更多豪华元素，比如，除车门把手镀铬外、其他镀铬的包括新增的迎宾踏板、换挡球头、仪表盘外沿等，在此基础上还增加了桃木装饰，虽然驾驶员右前方的中控台依然是经典的“瀑布式”外形，但通过这些细节的处理，使新爱丽舍的内饰融入了新的风格，也即豪华的风格，尽管有些搭配比如桃木的颜色是否协调值得商榷，但厂商的用心由此暴露无遗，其目的是为了扩大消费群体。

　　三、配置 

　　在配置方面，新爱丽舍的亮点是BOSCH 8.1ABS+EBD系统，这在制动安全上提升了一大块。另外就是豪华娱乐设备，如高智能语音蓝牙系统，驾驶员只需动口就可以拨打电话，这项看似简单的功能也大大提高了行车安全性。而6+1数码虚拟音响系统及USB接口无疑满足了对音乐有偏好的消费者的需求。 

　　另外，一些细微的人性化设计也体现了厂商的用心，如布置在仪表盘上的后备箱开关、4/6分割座椅放倒后直接通后备箱，大大方便放置长大的行李、车门上可搁两瓶矿泉水的储物格设计成类似冰箱的直立式，使水瓶能牢牢地“站稳”而不至于晃动等。

　　四、操控 

　　操控我不想多说，因为新爱丽舍基本沿用了过去的风格，并稍有提升，包括经典的后轮随动转向系统，扎实硬朗的悬挂，让我感觉十分受用和亲切。因为目前笔者开的就是98年款的老富康，我对这一车型的底盘系统相当熟悉，对于一般沟沟坎坎不必太小心谨慎，即使前面突然出现一个横沟来不及刹车，悬挂的抗震能力也会给你异样的惊喜。爱丽舍的底盘在老富康的底盘上做了进一步的调校和优化，所以，开起来感觉给人信心更足。值得一提的是新爱丽舍的隔音技术比较到位，在珠海的环海公路上开到时速140公里，感觉车内依然比较安静，这是老富康无法比拟的。当然，惟一让我觉得有些不爽的是，新爱丽舍搭载的1.6L 16V发动机的急加速能力依然有些肉，但考虑到车的尺寸，也只好将就了。 

　　总结：新爱丽舍的性价比给我的感觉是超过预期的，这一结论来源于我对同级车型的相互比较，这款车虽然没有特别突出的亮点，但其成熟稳重的风格必然会打动不少消费者，尤其是成熟理性的消费者，而其7.38-10.18万元的价位与同级别车型相比也具有相当的竞争力和诱惑力。当然，我也怀疑，我对新爱丽舍的好感也可能源于我对老富康的好感，尽管我目前仍在开着的98款富康已相当落伍、也存在不少小毛病，但我依然觉得还可以继续开上几年，因为这辆富康有几点让我感到有信心，一是这车从没有一次打不着火的时候、也没有中途抛锚过，二是其他大问题基本上没有出现过。我想，选一款车类似于谈恋爱结婚，不管你是“一见钟情”还是经过“八年抗战”，结婚后对方的缺点会慢慢曝露，但一般情况下，只要这些缺点不是太恶劣甚至无法忍受，双方是不会轻易分手的。人与车的关系也是这样，日久也会生情，到那一天它老了，不得已要离你而去时，你也会有恋恋不舍之感。车，其实并不仅仅是代步工具！

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