从东风首款自主品牌两厢车到柳汽国际化战略，景逸可谓来头不小

　　景逸的面市，填补了东风集团自主品牌轿车领域的空白，不仅体现了柳汽以国际化战略为主导的自主品牌发展模式，同时也顺应了以柳汽为代表的中国汽车企业布局的发展方向

　　近期，东风柳汽的一款自主品牌车型——景逸成为了舆论关注的焦点，无论是各大媒体版面上的配图点评，还是论坛中的争相跟贴，景逸似乎成为了业内的热点话题。记者通过深入了解得知景逸这款车还确实是来头不小。 

　　景逸小车，棋定自主品牌大局 

　　要说东风柳汽的这款新作景逸，自然要从东风集团说起。作为中国汽车产业的三大巨头之一，东风集团拥有着其他企业所无法比拟的合资优势，一直保持着良好的市场业绩与发展势头，但在自主品牌轿车项目上，东风集团却一直是含而不露。直到去年广州车展期间东风柳汽透露将推出家用车型，这便成为了东风集团版块对自主轿车产品的首次公开表态，而这款东风柳汽的全新力作——景逸，正是东风首款自主品牌两厢车，同时也标志着国内三大汽车集团全部进入自主轿车领域。 

　　作为东风集团阵营中自主开发实力处于前列的东风柳汽来说，为东风集团自主轿车品牌打响第一炮决非偶然。东风柳汽拥有现代化的乘用车平台以及同领域较强的深层开发能力，其商务车系列一直占据着MPV自主品牌市场中的优势地位。景逸作为东风柳汽的首款家用车型，从2003年1月正式进行产品开发到现在完成第一轮工程样车整车试制，景逸历经四年的时间，不断提升、完善研发、技术与管理体系等能力，已经基本完成车型的研发和试产阶段，进入最后的上市准备期，年中即可投入量产，实现东风柳汽以至东风集团的自主品牌轿车梦想。 

　　国际化战略，主导东风柳汽自主品牌发展模式 

　　那么，究竟是什么力量使东风柳汽成为了东风集团进军自主品牌轿车领域的排头兵，使这款景逸还未上市就成为了自主品牌阵营的焦点人物呢？带着这样的问题，记者采访到了东风柳州汽车有限公司程道然总经理。 

　　“如何将自主品牌做大做强一直是中国汽车行业面临的重要课题，我们柳汽选择了以国际化战略为主导的自主品牌发展模式”，程总如是说， “我们不会为了体现自主品牌而盲目地排外，花费大量的人力物力去重复投资；但同时也决不是简单的模仿和COPY，而是利用自身的优势资源采取与国际公司合作的形式，在这一点上，即使是国际顶级汽车企业也是选择同样的运作模式。柳汽的以国际化战略为主导的发展模式，就是在着眼于宏观行业趋势的基础上，对于市场需求进行深入的调研与分析，根据消费者实际需求进行产品开发的规划，通过与国际知名设计公司及零部件供应商的合作，全面提升、完善产品品质，推出真正满足消费者需要的产品，以精益求精的造车理念满足国内用户越来越重视生活品质的消费需求。” 

　　据介绍，景逸正是在这种国际化战略主导下，充分利用了东风集团合资公司的集团优势和资源优势，集成德国、意大利、日本的先进汽车技术，通过与德国爱达克 (EDAG)、西门子、日产等著名国际公司的通力合作，倾力打造而成。它不仅体现了国际化的高品质水准，同时也是切合国内目标消费市场精心打造的一款家用车型。 

　　柳汽产品布局，顺应自主品牌发展趋势 

　　就在中国汽车产业在自主品牌发展模式道路上不断探索的同时，中国汽车企业面对国内市场环境与消费需求的发展，都不约而同地把目光投向了需求量越来越大的私家车市场。业内曾经以“井喷年”来解释各车企纷纷转向家用市场的现象，但事实证明企业的产品转战之举不仅仅是战略扩张的需要，更是自主品牌发展的大势所趋。

　　拿景逸来说，它不仅仅是东风柳汽国际化战略下的全力之作，更标志着企业战略布局的开启。东风柳汽将通过推出两厢车型景逸正式进军家用车市场，实现东风柳州汽车有限公司产品布局的战略转移。除此，东风柳汽还将在未来几年内陆续推出多款轿车、SUV等针对不同细分市场需求的产品，全面拓展产品线，全线进入家用车领域。 

　　据了解，这款景逸搭载的是1.8L三菱4G93 D4发动机，最高时速为185公里，整车造型动感时尚，基本配置包括动力转向、电动后视镜、投射式水晶灯、全部座椅安全带、电动门窗和ABS+EBD等。除了前双安全气囊防护外，碰撞指标可达到欧洲NCAP碰撞四星级标准。 

　　从东风首款自主品牌两厢车到东风柳汽战略布局的首发车型，从柳汽以国际化战略为主导的发展模式到中国自主品牌的发展方向，景逸这款两厢车还确实不可小觑，相信这款意义非凡的全新车型将全力见证中国自主品牌的信心与实力。

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