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5年超过70万辆的销量，对于凯越这次改款，是动力也是压力。好在上海通用深谙中国汽车市场的游戏规则，再次用典型的”中国式智慧”，打造出一款对消费者非常有吸引力的新车。
记得在4月下旬的北京车展上，有位中国记者让日产雷诺的双CEO戈恩来评价一下中国汽车市场未来的前景。戈恩说：“以1000个人为计算单位，美国人有800辆车。法、日、德等发达国家的人有600辆车，而中国人还不到100辆。因此，谁都不会怀疑中国汽车市场发展的巨大空间。”而如果换个角度来看这组数据，还可以得出这样的结论：就是对于绝大多数中国人来说，即将购买的是他们的第一辆车。
那么对于第一辆车，我们的消费者通常会有什么期望呢？空间、排量、动力、操控，还是空调是否够劲儿？可能都有，但到最后，他很可能会说：“算了吧，有这么麻烦吗？让这些专业的问题见鬼去吧！我不过是要一个看着舒服，不麻烦的代步工具罢了。”
可能很多人会对我虚构的这个购车人物失望，因为他的汽车消费观念太不成熟，更谈不上半点专业。但遗憾的是，我们身边的很多人的确就是这个状态，有的略知一二，但多半来源于道听图说。
在A级车市场，提起凯越，恐怕很少有人能说出这款车有什么明显的优势？但在过去的5年中，凯越实现了超过70万辆的销量，而其中更引人注目的是，这款车的销量是逐年上涨的，去年达到了最高峰——196742辆，由此也成为2007年中国车型销量排行榜的第三名(前两名分别是桑塔纳和捷达)。作为国内上市最早的新一代A级车，凯越占据的“天时”不能忽视，但更应发人深思的是，缘何一款“老车”在新车辈出的年代，能乘风破浪，再创新高。
“70多万的销量远超过我们当初推出产品时的计划。除了时机好，经过调查我们发现顾客非常认同这款车的人性化配置、舒适度和空间。70%的中国车主是在购买他们的第一辆车，上海通用造了一辆能给他们工作和生活带来愉快、舒适和轻松感觉的车。”施弘(上海通用汽车别克市场营销部长)在分析老款凯越畅销原因的时候如是说。这让我想起了戈恩的数字和上面的那个“购车者”。
期望？没错，谁能提供满足“那个期望”的产品，谁就能屹立中国车市的潮头。那么经历“大手术”后的新凯越(严格上说，新凯越是旧款凯越的大改款产品，而非全新一代车型)，这次会比老车型更贴近中国消费者的“那个期望”吗？
由上海通用汽车推出的别克新凯越三厢轿车共有7款，包括5款1.6L车型和2款1.8L车型，将全面替代原凯越三厢轿车，目前已经上市与消费者见面。新车的外观能满足“那个期望”吗？起码看一眼进气格栅，就能让人一下子联想到这是一款挂着三颗子弹徽标的别克车型，要知道，之前别克家族的血脉可从未如此明显地显露于这个品牌的入门级车型上。据说，新车外观造型再度由世界顶尖汽车设计大师平宁法瑞纳与泛亚汽车技术中心携手设计，还特别引入了“Buick Riviera别克未来”概念车的设计理念。
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