“新一代天籁在苏州的销量十分理想，上市第一个月就达到了3位数，而且有效订单的数量每天都在增长，我们对新一代天籁位居苏州中高级车的销售三甲也充满信心。作为今年上市的唯一一款中高级主流车，新一代天籁重新定义了中国中高级轿车市场的价值标杆,上市第一个月订单量破万，创造了中高级车首月订单量新纪录。”7月26日，在“驰骋天地，万籁俱静”新一代天籁苏州品鉴会的现场，东风日产负责人告诉记者。

　　“专享品鉴 静音体验”苏州上演

　　在位于苏州太湖绿光休闲农场的新一代天籁品鉴会活动现场,东风日产不但将日产在北京国际车展上的展台原汁原味地搬到了现场，而且在环节设计上更突破了同类巡展一贯的静态展示模式，以生动鲜活的模特表演、技术讲解、互动赏车、静音体验与测试等形式，为现场观众提供一个真正可触可感可领会的品鉴平台。

　　记者在现场看到，品鉴会场地内挤满了观众，人们除了围着发动机、变速箱、悬挂系统及车身解剖模型听取讲解,更多的车友则在BOSE音响体验车前排起了长队。不过现场最引人注目的活动环节还是“新一代天籁静音体验”——车友们可以在车内结合分贝仪以及车速变化感受新一代天籁直追豪华轿车的静谧性。记者也乘坐新一代天籁参与了静音体验，从内部设置的分贝测试仪上看到，新一代天籁的静音性能明显高出主要竞争对手。以5分贝为一个档次来衡量，在时速20-50公里情况下，新一代天籁表现出明显的静音优势，车内噪音低于同级车一个档次；在时速50-80公里情况下，天籁车内的分贝数始终低于同级别车型，差距接近2个档次；而在时速达到80公里以上时，天籁车内的静音效果与同级车拉开了明显的差距，分贝数相差2个档次。

　　据透露，新一代天籁噪音通道面积为21平方厘米，达到豪华轿车水平，同时在车体各部位大面积使用吸隔音材料，吸隔音效果约为同级车的1.5倍；通过车辆底部吸音设计、吸音式通风口以及四轮吸音轮罩，有效吸收各种噪音和胎噪；通过外型风源降噪设计及车尾扰流控制设计风噪，再加上运转平顺的新一代V6引擎，确保了新一代天籁在静音挑战赛中的优异表现。

　　值得一提的是，本次品鉴活动现场所展示的VQ发动机、CVT无级变速箱以及切割车身模具不但价值千万，而且更是全球唯一的一套。东风日产市场部XXX告诉记者：“我们举办品鉴会的目的是将评价产品的话语权交给消费者，通过消费者的切身感受和体验，从细节体验产品的卓越实力。事实胜于雄辩，新一代天籁树立的全新价值标杆，让众多竞争对手逐渐回归其价值本源，更改变了消费者的选车观念，因为真正的好车必定是洞见消费者需求的车——在我看来，真正的赢家不是荣膺“静音王”的新一代天籁而是苏州消费者”。

　　誓言进军苏州车市前三

　　以如此高规格打造此次专享品鉴会，除了表明东风日产对于市场的重视，也凸显了其意欲以新一代天籁进军苏州车市前三的决心。

　　作为长三角重点城市，苏州经济持续高速发展，居民消费能力旺盛，而市民对于豪华轿车及中高级车的需求也不断攀升。近年来，苏州已然成为汽车巨头在江苏短兵相接的核心“战场”。苏州消费者更为理性和成熟，他们对于驾乘的操控性和舒适性有着更高的要求，而这恰恰是新一代天籁的优势所在。

　　“作为一款首次以中国消费者的审美特点和消费习惯为出发点而设计的中高级轿车，新一代天籁凭借技高一筹的产品力、一步到位的价格力、高开高走的销售力为中高级轿车市场迅速树立了一个全新的价值体验，并打造了一个短期内竞争对手无法逾越的技术门槛。”东风日产市场部负责人告诉记者，“新一代天籁树立的中高级轿车全新价值标杆，必将能获得苏州消费者的认可。因此，我们对进军苏州销量前三充满信心。”

　　据了解，新一代天籁倾日产5年之力潜心打造，汇聚了日产全球顶尖科技，以“Riding Comfort（悦己•越人）”为研发理念，革新性地融合了日系车舒适精致和欧系车安全操控的优势，以满足中国消费者操控和舒适“鱼与熊掌兼得”的完美需求，带来全新的“舒适驾乘”体验。

　　面对首月订单量过万的成绩，东风日产副总经理任勇此前表示：“我们推出新天籁的基本出发点，就是要满足中国消费者对于一款20万以上级别中高级轿车的真正需求。面对这一需求，我们不仅要造一部好车，更要确立这款车的市场地位——新天籁在产品力和价格力上树立了中高级轿车的新价值标准。”

　　而对于新天籁未来的销售走向，任勇信心十足，“我们就是要进入中高级轿车市场前三，从目前终端各项指标的反馈来看，新一代天籁高开高走已是定局。”